在2023年的圆石滩车展上，梅赛德斯正式发布了全新一代AMG GT，这也是新车的全球首秀。全新AMG GT是由阿法特巴赫基于全新的AMG跑车架构打造的产品，未来将与保时捷911正面硬刚。那么这款新车究竟实力如何呢？

全新AMG GT是第二代车型，整体大量采用轻量化的复合铝制车身与主动式空气动力学组件，不过外观轮廓变化并没有明显的改变，依然采用段前后悬、长轴距以及大倾角前风挡的经典设计。

上一代AMG GT

车头采用AMG家族式的垂瀑式进气格栅，与上一代车型保持一致，但由于周围新增了黑色装饰面板以及重新设计了下包围，所以整个中网有种变大了的视觉效果，其实中网尺寸是没有变化的。

智能数字大灯（Digital Light）的造型没有变化，但内部灯组的布局变化较大，除了采用熏黑处理外，日行灯内3颗光点的排布也很独特，让整个大灯显得非常犀利。

上一代AMG GT

车身尺寸算是换代的一个亮点，相比上一代车型来说，算是全面提升，尤其是车长，从4551mm提升至4728mm，让整车显得更加宽大，从而可以营造出非常动感的姿态。

另外，车侧的线条变得平滑了很多，不像上一代车型那么复杂了，并且门把手也换装了全新的样式，整体感变得更好了。

上一代AMG GT

全新AMG GT配备了轻铝合金轮圈，细节上带有大尺寸的橙色卡钳，运动感十足，与轮圈匹配的是米其林的高性能轮胎。相比车头，全新AMG GT的车尾变化要更加明显，除了主动式可调后扰流板外观，其它设计与上一代车型完全不同，全新的尾灯、下包围与尾排都变得漂亮了很多，颜值上还是值得肯定的。

上一代AMG GT内饰

内饰变化可谓翻天覆地，整体设计采用全新“超模拟”座舱概念，以驾驶者为中心，全数字仪表盘、“蜻蜓”方向盘与中控大竖屏都是奔驰最新的设计，科技感有了很大提升。

配置上，中控大屏内置第二代MBUX智能人机交互系统，并提供多种显示风格。车机系统还配备了丰富的AMG专属功能，比如“AMG性能表现”应用，这个功能可以显示横向加速度和所有车轮即时的扭矩分配，驾驶者可以清晰掌握车辆的驾控表现。

乘坐上，全新AMG GT首次提供2+2座椅布局的选装服务，大大提升了双门GT跑车的实用性，虽然乘坐空间依然有限，但最起码能放一下物品，临时客串一下储物空间，也是不错的。

动力上，全新AMG GT搭载的是优化过的4.0T 双涡轮V8发动机，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）。

参数上，发动机分两种调节，一种是55版本，最大功率476马力，最大扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒；另一种是63版本，最大功率585马力，最大扭矩800牛·米，百公里加速3.2秒，加速能力出众，但与保时捷911 Turbo S（百公里加速2.7秒）相比，差距还是很大的。

驾驶方面，全新AMG GT配备了后轮主动转向系统（双向个2.5度转向角）与电控后桥锁止差速器，在弯道行驶会有很不错的表现。除此之外，全新AMG GT还带有主动式侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬架系与AMG高性能复合制动系统，性能与驾驶乐趣直接拉满。

●全文总结

通过本文可以看出，作为第二代产品，全新AMG GT在外形、内饰、配置与动力上都做出了很大调整，算是一款很有诚意的产品。竞争力上，全新AMG GT只能说比第一代产品出色，要正面硬刚保时捷911还是不行的，先不说最高百公里加速不如911，在影响力上也差得比较远，所以未来全新AMG GT依然只能是“陪太子读书”。